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ウィリアムズ 「FW32」 マシン紹介

◇評価 20ポイント
◇閲覧回数 7,752
◇登録日
2010年3月11日
ブルンディ
ブルンディ
道場主

Lv.274

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トヨタエンジンからコスワースエンジンに変更し新たなるスタートを切る老舗チーム。コンサバな作りをしています。
大ベテラン・バリチェロと新人ニコ・ヒュンゲンベルグのコンビで、一昨年のような活躍を見せられるか?


「主要諸元」
シャシーカーボン・エポキシ&ハニカム・コンポジット構造のモノコック
フロントサスペンションカーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン、
コンポジット・トーリンク&プッシュロッド、アクティベーテッド・スプリング&アンチロールバ
リアサスペンションダブルウィッシュボーン、プッシュロッドスプリング&アンチロールバー
トランシミッションウィリアムズF1製7速シームレスシーケンシャル、セミオートマチック&リバースギア、電子油圧駆動
クラッチカーボン・マルチプレート
ホイールレイズ製鍛造マグネシウム
タイヤブリヂストン・ポテンザ
ブレーキシステム6ピストンキャリパー、カーボンディスク&パッド
燃料システムケブラー強化ゴム
電子システムSECU
冷却システムアルミニウム製オイル、冷却水、ギアボックス・ラジエーター


「エンジン」
型式コスワース CA2010
方式4ストローク・レシプロ・ピストン 自然吸気
形体V型8気筒
Vアングル90度
構造鋳造アルミニウム合金製シリンダーブロック、ヘッド、鍛造アルミニウム製ピストン、
スチール製クランクシャフト
排気量2,400cc
バルブ数32
バルブ駆動ニューマチック・バルブ・スプリング
重量95kg (FIA規定)
ピストン口径98mm以下
噴射方式100barに加圧され8つのインジェクターから噴射
点火プラグチャンピオン製


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