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ウィリアムズ 「FW34」 マシン紹介

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◇閲覧回数 11,643
◇登録日
2012年2月22日
ブルンディ
ブルンディ
道場主

Lv.274

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コスワースエンジンからルノーエンジンに変更し、往年の活躍が期待される老舗プライベーターチームのウィリアムズ。全体的にすっきりしたイメージのあるマシンは、他のチームと比べて昨年のマシンのデザインから一番変わったのではないでしょうか。新テクニカルディレクターのマイク・コフランの腕が試される一年です。

「主要諸元」
シャシーカーボン・エポキシ&ハニカム・コンポジット構造のモノコック
フロントサスペンションカーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン、コンポジット・トーリンク&プッシュロッド式アクティベーテッド・スプリング&アンチロールバー
リアサスペンションダブルウィッシュボーン、プルロッド式スプリング&アンチロールバー
トランシミッションウィリアムズF1製7速シームレスシーケンシャル、セミオートマチック&リバースギア、電子油圧駆動
クラッチカーボン・マルチプレート
ホイールレイズ製鍛造マグネシウム
タイヤピレリ
ブレーキシステムAP製6ピストンキャリパー、カーボンディスク&パッド
燃料システムALT製ケブラー強化ゴム
電子システムFIA標準電子コントロールユニット
冷却システムアルミニウム製オイル、冷却水、ギアボックス・ラジエーター


「エンジン」
型式RS27-2012
方式4ストローク・レシプロ・ピストン 自然吸気
形体V型8気筒
Vアングル90度
排気量2,400cc
バルブ数32
バルブ駆動ニューマチック・バルブ・スプリング
重量95kg (FIA規定)
ピストン口径98mm以下


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