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ようやくクラッシュテストを通過しお披露目となったHRTだが、今年はKERSを積んでのチャレンジとなる。現実的な目標としてはマルシャにどう勝つのかというところ。チームをメキシコの富豪であるカルロス・スリムへ売却する話も持ち上がっており、金銭面での苦労は今年も絶えないが、低予算のなか効率的な開発が進められることを期待したい。

「主要諸元」

名称	F112
シャシー	カーボンファイバー＆ハニカム・コンポジット製モノコック
フロントサスペンション	プッシュロッド式トーションスプリングおよびアンチロールバーを介したロッカーを含むカーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン
リアサスペンション	プルロッド式トーションスプリングおよびアンチロールバーを介したロッカーを含むカーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン
ギヤボックス	ウィリアムズ製７速セミオートマチック“クイックシフト”
クラッチ	カーボン・マルチプレート
ホイール	マグネシウム製アロイホイール
タイヤ	ピレリ
ブレーキシステム	6ピストンキャリパー、、カーボンブレーキディスク及びパッド
燃料システム	ケブラー強化ゴム燃料タンク
電子システム	FIA標準ECUおよびFIA承認電子・電気システム
冷却システム	アルミニウム製 オイル、水温、ギアボックスクーラー

「エンジン」

型式	コスワース CA2012
形体	V型8気筒
Vアングル	90度
排気量	2,400cc
バルブ数	32
重量	95kg （FIA規定）
ピストン口径	98mm以下