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このイスタンブールサーキットの名物といえば、あの「複合第８コーナー」。
トラクションコントロールが搭載されていた昨年度のマシンでさえ、クルクルとスピンしてしまう魔のコーナーです。
比較的平坦な場所にあるが、わずかな下りで入り口に入って行き、そこからの３つの複合コーナーで構成されるカーブでは、大きなＧがかかりドライバー、マシンともに苦しみます。
今年はそれにトラクションコントロールが禁止となったので、ドライバーの腕の差が出やすいのではないでしょうか。
果たして誰かこのコーナーの餌食となってしまうのか。
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