天才空力スペシャリスト「エイドリアン･ニューウェイ」(2)

ブルンディ

2007年9月30日

閲覧数:23865回

Ｆ１界で1番のデザイナーは誰？と聞かれた時、真っ先に名前が挙がってくるのが「エイドリアン･ニューウェイ」。

彼がデザインする車は、速くてしかも美しい！

パワー全盛の１９８８年日本ＧＰ、マクラーレンＭＰ４／４に乗るアラン・プロストをＮＡ車のマーチ８８１に乗るイヴァン・カペリが抑え、トップを走ったことは有名。

マーチ（レイトンハウス）を去り、ウィリアムズに移ってからが最高の栄光の時代が待っています。
１９９１年のＦＷ１４は、ナイジェル・マンセルがアイルトン･セナをチャンピオン争いで終盤追い詰めるところまで行きます。結果的にはかないませんでした、ホンダパワーに頼っていたマクラーレンＭＰ４／６に比べ、空力では圧倒していました。
翌１９９２年には、「リアクティブ・サスペンション」を搭載したＦＷ１４Ｂに乗るマンセルが圧倒的な力を見せ付けます。
もともとピーキーな特性を持つニューウェイデザインのマシンに、アクティブサスによるメカニカルグリップが加わり、安定したダウンフォースが確保できた訳です。
その翌１９９３年のＦＷ１５でもアラン・プロストがチャンピオンを獲得しています。

その後マクラーレンに移籍した彼は、１９９８年ＭＰ４／１３で、１９９８年ＭＰ４／１４でミカ・ハッキネンをチャンピオンにしています。

しかし近年は、ミハエル・シューマッハ／フェラーリ連合にやられ、９０年代のような活躍は見せていません。

２００７年レッドブルに移籍した彼には、ますます過激なマシン作りで周りを驚かせて欲しいものです。

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投稿

ｺﾒﾝﾄ(2)

うるとらわん

2007年9月30日

天敵でしたね。
しかし、
念願のウイリアムズFW16でチャンピオンになるはずだったのですが・・・。

ブルンディ

2010年8月19日

今年はレッドブル、やってくれそう！

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