まにあ道-カメラ道場-新着ネタ

まにあ道-カメラ道場-新着ネタカメラ道場の新着ネタフィードです。 http://www.maniado.jp/ Sun, 05 Apr 2026 21:20:13 +0900 maniado.jp セントレア撮影ver4-19 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=30452 今までもセントレアには何度も撮影に来ていますが、今回は新しく購入した４００Ｆ2.8 の新型を投入した撮影になりました。 従来のズーム型の望遠レンズに比べて圧倒的な解像力を保有しており、まさに機体の文字まで 解像しています。離陸時のエンジンのブラスト（後ろに流れる熱流）まで表現。 反面、まったく小回りは効きません。重量も約4キロあり、一脚を使用しての撮影ですので 急激な構図の変化にはまるで対応できませんし、迫ってくるもしくは去っていく被写体の 対応は皆無です。「こここで確実に墜す」という動体予測が必要なレンズとなります。 撮影していて「本気」にさせてくれるレンズです。非常に高価なレンズになりますが、旅客機 撮影には至極の一本です。お楽しみください。 ※　1.4* 2.0*のﾃﾚｺﾝﾊﾞｰﾀｰを使用している作品もあります 写真１ EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO10000 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_d474b0b0ca8df2a32982e71c51f957b8" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真2 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO6400 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_7225adc84df0ceb2e085fa6c4f8ecc30" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真3 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO3200 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_e87a3a447236504e24cd002f1b1f9911" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> http://www.maniado.jp/ セントレア撮影ver4-19 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=30452 今までもセントレアには何度も撮影に来ていますが、今回は新しく購入した４００Ｆ2.8 の新型を投入した撮影になりました。 従来のズーム型の望遠レンズに比べて圧倒的な解像力を保有しており、まさに機体の文字まで 解像しています。離陸時のエンジンのブラスト（後ろに流れる熱流）まで表現。 反面、まったく小回りは効きません。重量も約4キロあり、一脚を使用しての撮影ですので 急激な構図の変化にはまるで対応できませんし、迫ってくるもしくは去っていく被写体の 対応は皆無です。「こここで確実に墜す」という動体予測が必要なレンズとなります。 撮影していて「本気」にさせてくれるレンズです。非常に高価なレンズになりますが、旅客機 撮影には至極の一本です。お楽しみください。 ※　1.4* 2.0*のﾃﾚｺﾝﾊﾞｰﾀｰを使用している作品もあります 写真１ EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO10000 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_d474b0b0ca8df2a32982e71c51f957b8" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真2 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO6400 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_7225adc84df0ceb2e085fa6c4f8ecc30" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真3 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO3200 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_e87a3a447236504e24cd002f1b1f9911" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> http://www.maniado.jp/ セントレア撮影ver4-19 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=30452 今までもセントレアには何度も撮影に来ていますが、今回は新しく購入した４００Ｆ2.8 の新型を投入した撮影になりました。 従来のズーム型の望遠レンズに比べて圧倒的な解像力を保有しており、まさに機体の文字まで 解像しています。離陸時のエンジンのブラスト（後ろに流れる熱流）まで表現。 反面、まったく小回りは効きません。重量も約4キロあり、一脚を使用しての撮影ですので 急激な構図の変化にはまるで対応できませんし、迫ってくるもしくは去っていく被写体の 対応は皆無です。「こここで確実に墜す」という動体予測が必要なレンズとなります。 撮影していて「本気」にさせてくれるレンズです。非常に高価なレンズになりますが、旅客機 撮影には至極の一本です。お楽しみください。 ※　1.4* 2.0*のﾃﾚｺﾝﾊﾞｰﾀｰを使用している作品もあります 写真１ EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO10000 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_d474b0b0ca8df2a32982e71c51f957b8" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真2 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO6400 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_7225adc84df0ceb2e085fa6c4f8ecc30" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真3 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO3200 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_e87a3a447236504e24cd002f1b1f9911" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> http://www.maniado.jp/ セントレア撮影ver4-19 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=30452 今までもセントレアには何度も撮影に来ていますが、今回は新しく購入した４００Ｆ2.8 の新型を投入した撮影になりました。 従来のズーム型の望遠レンズに比べて圧倒的な解像力を保有しており、まさに機体の文字まで 解像しています。離陸時のエンジンのブラスト（後ろに流れる熱流）まで表現。 反面、まったく小回りは効きません。重量も約4キロあり、一脚を使用しての撮影ですので 急激な構図の変化にはまるで対応できませんし、迫ってくるもしくは去っていく被写体の 対応は皆無です。「こここで確実に墜す」という動体予測が必要なレンズとなります。 撮影していて「本気」にさせてくれるレンズです。非常に高価なレンズになりますが、旅客機 撮影には至極の一本です。お楽しみください。 ※　1.4* 2.0*のﾃﾚｺﾝﾊﾞｰﾀｰを使用している作品もあります 写真１ EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO10000 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_d474b0b0ca8df2a32982e71c51f957b8" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真2 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO6400 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_7225adc84df0ceb2e085fa6c4f8ecc30" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真3 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO3200 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_e87a3a447236504e24cd002f1b1f9911" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> http://www.maniado.jp/ セントレア撮影ver4-19 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=30452 今までもセントレアには何度も撮影に来ていますが、今回は新しく購入した４００Ｆ2.8 の新型を投入した撮影になりました。 従来のズーム型の望遠レンズに比べて圧倒的な解像力を保有しており、まさに機体の文字まで 解像しています。離陸時のエンジンのブラスト（後ろに流れる熱流）まで表現。 反面、まったく小回りは効きません。重量も約4キロあり、一脚を使用しての撮影ですので 急激な構図の変化にはまるで対応できませんし、迫ってくるもしくは去っていく被写体の 対応は皆無です。「こここで確実に墜す」という動体予測が必要なレンズとなります。 撮影していて「本気」にさせてくれるレンズです。非常に高価なレンズになりますが、旅客機 撮影には至極の一本です。お楽しみください。 ※　1.4* 2.0*のﾃﾚｺﾝﾊﾞｰﾀｰを使用している作品もあります 写真１ EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO10000 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_d474b0b0ca8df2a32982e71c51f957b8" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真2 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO6400 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_7225adc84df0ceb2e085fa6c4f8ecc30" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真3 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO3200 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_e87a3a447236504e24cd002f1b1f9911" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> http://www.maniado.jp/ セントレア撮影ver4-19 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=30452 今までもセントレアには何度も撮影に来ていますが、今回は新しく購入した４００Ｆ2.8 の新型を投入した撮影になりました。 従来のズーム型の望遠レンズに比べて圧倒的な解像力を保有しており、まさに機体の文字まで 解像しています。離陸時のエンジンのブラスト（後ろに流れる熱流）まで表現。 反面、まったく小回りは効きません。重量も約4キロあり、一脚を使用しての撮影ですので 急激な構図の変化にはまるで対応できませんし、迫ってくるもしくは去っていく被写体の 対応は皆無です。「こここで確実に墜す」という動体予測が必要なレンズとなります。 撮影していて「本気」にさせてくれるレンズです。非常に高価なレンズになりますが、旅客機 撮影には至極の一本です。お楽しみください。 ※　1.4* 2.0*のﾃﾚｺﾝﾊﾞｰﾀｰを使用している作品もあります 写真１ EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO10000 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_d474b0b0ca8df2a32982e71c51f957b8" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真2 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO6400 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_7225adc84df0ceb2e085fa6c4f8ecc30" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真3 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO3200 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_e87a3a447236504e24cd002f1b1f9911" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> http://www.maniado.jp/ セントレア撮影ver4-19 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=30452 今までもセントレアには何度も撮影に来ていますが、今回は新しく購入した４００Ｆ2.8 の新型を投入した撮影になりました。 従来のズーム型の望遠レンズに比べて圧倒的な解像力を保有しており、まさに機体の文字まで 解像しています。離陸時のエンジンのブラスト（後ろに流れる熱流）まで表現。 反面、まったく小回りは効きません。重量も約4キロあり、一脚を使用しての撮影ですので 急激な構図の変化にはまるで対応できませんし、迫ってくるもしくは去っていく被写体の 対応は皆無です。「こここで確実に墜す」という動体予測が必要なレンズとなります。 撮影していて「本気」にさせてくれるレンズです。非常に高価なレンズになりますが、旅客機 撮影には至極の一本です。お楽しみください。 ※　1.4* 2.0*のﾃﾚｺﾝﾊﾞｰﾀｰを使用している作品もあります 写真１ EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO10000 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_d474b0b0ca8df2a32982e71c51f957b8" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真2 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO6400 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_7225adc84df0ceb2e085fa6c4f8ecc30" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真3 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO3200 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_e87a3a447236504e24cd002f1b1f9911" style="margin-right: 10px; 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margin-left: 10px;" width="400" /> http://www.maniado.jp/ セントレア撮影ver4-19 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=30452 今までもセントレアには何度も撮影に来ていますが、今回は新しく購入した４００Ｆ2.8 の新型を投入した撮影になりました。 従来のズーム型の望遠レンズに比べて圧倒的な解像力を保有しており、まさに機体の文字まで 解像しています。離陸時のエンジンのブラスト（後ろに流れる熱流）まで表現。 反面、まったく小回りは効きません。重量も約4キロあり、一脚を使用しての撮影ですので 急激な構図の変化にはまるで対応できませんし、迫ってくるもしくは去っていく被写体の 対応は皆無です。「こここで確実に墜す」という動体予測が必要なレンズとなります。 撮影していて「本気」にさせてくれるレンズです。非常に高価なレンズになりますが、旅客機 撮影には至極の一本です。お楽しみください。 ※　1.4* 2.0*のﾃﾚｺﾝﾊﾞｰﾀｰを使用している作品もあります 写真１ EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO10000 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_d474b0b0ca8df2a32982e71c51f957b8" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真2 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO6400 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_7225adc84df0ceb2e085fa6c4f8ecc30" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真3 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO3200 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_e87a3a447236504e24cd002f1b1f9911" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> http://www.maniado.jp/ セントレア撮影ver4-19 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=30452 今までもセントレアには何度も撮影に来ていますが、今回は新しく購入した４００Ｆ2.8 の新型を投入した撮影になりました。 従来のズーム型の望遠レンズに比べて圧倒的な解像力を保有しており、まさに機体の文字まで 解像しています。離陸時のエンジンのブラスト（後ろに流れる熱流）まで表現。 反面、まったく小回りは効きません。重量も約4キロあり、一脚を使用しての撮影ですので 急激な構図の変化にはまるで対応できませんし、迫ってくるもしくは去っていく被写体の 対応は皆無です。「こここで確実に墜す」という動体予測が必要なレンズとなります。 撮影していて「本気」にさせてくれるレンズです。非常に高価なレンズになりますが、旅客機 撮影には至極の一本です。お楽しみください。 ※　1.4* 2.0*のﾃﾚｺﾝﾊﾞｰﾀｰを使用している作品もあります 写真１ EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO10000 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_d474b0b0ca8df2a32982e71c51f957b8" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真2 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO6400 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_7225adc84df0ceb2e085fa6c4f8ecc30" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真3 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO3200 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_e87a3a447236504e24cd002f1b1f9911" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> http://www.maniado.jp/ セントレア撮影ver4-19 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=30452 今までもセントレアには何度も撮影に来ていますが、今回は新しく購入した４００Ｆ2.8 の新型を投入した撮影になりました。 従来のズーム型の望遠レンズに比べて圧倒的な解像力を保有しており、まさに機体の文字まで 解像しています。離陸時のエンジンのブラスト（後ろに流れる熱流）まで表現。 反面、まったく小回りは効きません。重量も約4キロあり、一脚を使用しての撮影ですので 急激な構図の変化にはまるで対応できませんし、迫ってくるもしくは去っていく被写体の 対応は皆無です。「こここで確実に墜す」という動体予測が必要なレンズとなります。 撮影していて「本気」にさせてくれるレンズです。非常に高価なレンズになりますが、旅客機 撮影には至極の一本です。お楽しみください。 ※　1.4* 2.0*のﾃﾚｺﾝﾊﾞｰﾀｰを使用している作品もあります 写真１ EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO10000 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_d474b0b0ca8df2a32982e71c51f957b8" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真2 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO6400 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_7225adc84df0ceb2e085fa6c4f8ecc30" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真3 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO3200 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_e87a3a447236504e24cd002f1b1f9911" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> http://www.maniado.jp/ セントレア撮影ver4-19 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=30452 今までもセントレアには何度も撮影に来ていますが、今回は新しく購入した４００Ｆ2.8 の新型を投入した撮影になりました。 従来のズーム型の望遠レンズに比べて圧倒的な解像力を保有しており、まさに機体の文字まで 解像しています。離陸時のエンジンのブラスト（後ろに流れる熱流）まで表現。 反面、まったく小回りは効きません。重量も約4キロあり、一脚を使用しての撮影ですので 急激な構図の変化にはまるで対応できませんし、迫ってくるもしくは去っていく被写体の 対応は皆無です。「こここで確実に墜す」という動体予測が必要なレンズとなります。 撮影していて「本気」にさせてくれるレンズです。非常に高価なレンズになりますが、旅客機 撮影には至極の一本です。お楽しみください。 ※　1.4* 2.0*のﾃﾚｺﾝﾊﾞｰﾀｰを使用している作品もあります 写真１ EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO10000 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_d474b0b0ca8df2a32982e71c51f957b8" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真2 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO6400 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_7225adc84df0ceb2e085fa6c4f8ecc30" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真3 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO3200 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_e87a3a447236504e24cd002f1b1f9911" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> http://www.maniado.jp/ セントレア撮影ver4-19 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=30452 今までもセントレアには何度も撮影に来ていますが、今回は新しく購入した４００Ｆ2.8 の新型を投入した撮影になりました。 従来のズーム型の望遠レンズに比べて圧倒的な解像力を保有しており、まさに機体の文字まで 解像しています。離陸時のエンジンのブラスト（後ろに流れる熱流）まで表現。 反面、まったく小回りは効きません。重量も約4キロあり、一脚を使用しての撮影ですので 急激な構図の変化にはまるで対応できませんし、迫ってくるもしくは去っていく被写体の 対応は皆無です。「こここで確実に墜す」という動体予測が必要なレンズとなります。 撮影していて「本気」にさせてくれるレンズです。非常に高価なレンズになりますが、旅客機 撮影には至極の一本です。お楽しみください。 ※　1.4* 2.0*のﾃﾚｺﾝﾊﾞｰﾀｰを使用している作品もあります 写真１ EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO10000 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_d474b0b0ca8df2a32982e71c51f957b8" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真2 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO6400 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_7225adc84df0ceb2e085fa6c4f8ecc30" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真3 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO3200 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_e87a3a447236504e24cd002f1b1f9911" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> http://www.maniado.jp/ セントレア撮影ver4-19 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=30452 今までもセントレアには何度も撮影に来ていますが、今回は新しく購入した４００Ｆ2.8 の新型を投入した撮影になりました。 従来のズーム型の望遠レンズに比べて圧倒的な解像力を保有しており、まさに機体の文字まで 解像しています。離陸時のエンジンのブラスト（後ろに流れる熱流）まで表現。 反面、まったく小回りは効きません。重量も約4キロあり、一脚を使用しての撮影ですので 急激な構図の変化にはまるで対応できませんし、迫ってくるもしくは去っていく被写体の 対応は皆無です。「こここで確実に墜す」という動体予測が必要なレンズとなります。 撮影していて「本気」にさせてくれるレンズです。非常に高価なレンズになりますが、旅客機 撮影には至極の一本です。お楽しみください。 ※　1.4* 2.0*のﾃﾚｺﾝﾊﾞｰﾀｰを使用している作品もあります 写真１ EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO10000 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_d474b0b0ca8df2a32982e71c51f957b8" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真2 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO6400 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_7225adc84df0ceb2e085fa6c4f8ecc30" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真3 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO3200 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_e87a3a447236504e24cd002f1b1f9911" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> http://www.maniado.jp/ セントレア撮影ver4-19 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=30452 今までもセントレアには何度も撮影に来ていますが、今回は新しく購入した４００Ｆ2.8 の新型を投入した撮影になりました。 従来のズーム型の望遠レンズに比べて圧倒的な解像力を保有しており、まさに機体の文字まで 解像しています。離陸時のエンジンのブラスト（後ろに流れる熱流）まで表現。 反面、まったく小回りは効きません。重量も約4キロあり、一脚を使用しての撮影ですので 急激な構図の変化にはまるで対応できませんし、迫ってくるもしくは去っていく被写体の 対応は皆無です。「こここで確実に墜す」という動体予測が必要なレンズとなります。 撮影していて「本気」にさせてくれるレンズです。非常に高価なレンズになりますが、旅客機 撮影には至極の一本です。お楽しみください。 ※　1.4* 2.0*のﾃﾚｺﾝﾊﾞｰﾀｰを使用している作品もあります 写真１ EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO10000 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_d474b0b0ca8df2a32982e71c51f957b8" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真2 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO6400 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_7225adc84df0ceb2e085fa6c4f8ecc30" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真3 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO3200 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_e87a3a447236504e24cd002f1b1f9911" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> http://www.maniado.jp/ セントレア撮影ver4-19 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=30452 今までもセントレアには何度も撮影に来ていますが、今回は新しく購入した４００Ｆ2.8 の新型を投入した撮影になりました。 従来のズーム型の望遠レンズに比べて圧倒的な解像力を保有しており、まさに機体の文字まで 解像しています。離陸時のエンジンのブラスト（後ろに流れる熱流）まで表現。 反面、まったく小回りは効きません。重量も約4キロあり、一脚を使用しての撮影ですので 急激な構図の変化にはまるで対応できませんし、迫ってくるもしくは去っていく被写体の 対応は皆無です。「こここで確実に墜す」という動体予測が必要なレンズとなります。 撮影していて「本気」にさせてくれるレンズです。非常に高価なレンズになりますが、旅客機 撮影には至極の一本です。お楽しみください。 ※　1.4* 2.0*のﾃﾚｺﾝﾊﾞｰﾀｰを使用している作品もあります 写真１ EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO10000 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_d474b0b0ca8df2a32982e71c51f957b8" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真2 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO6400 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_7225adc84df0ceb2e085fa6c4f8ecc30" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真3 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO3200 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_e87a3a447236504e24cd002f1b1f9911" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> http://www.maniado.jp/ セントレア撮影ver4-19 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=30452 今までもセントレアには何度も撮影に来ていますが、今回は新しく購入した４００Ｆ2.8 の新型を投入した撮影になりました。 従来のズーム型の望遠レンズに比べて圧倒的な解像力を保有しており、まさに機体の文字まで 解像しています。離陸時のエンジンのブラスト（後ろに流れる熱流）まで表現。 反面、まったく小回りは効きません。重量も約4キロあり、一脚を使用しての撮影ですので 急激な構図の変化にはまるで対応できませんし、迫ってくるもしくは去っていく被写体の 対応は皆無です。「こここで確実に墜す」という動体予測が必要なレンズとなります。 撮影していて「本気」にさせてくれるレンズです。非常に高価なレンズになりますが、旅客機 撮影には至極の一本です。お楽しみください。 ※　1.4* 2.0*のﾃﾚｺﾝﾊﾞｰﾀｰを使用している作品もあります 写真１ EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO10000 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_d474b0b0ca8df2a32982e71c51f957b8" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真2 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO6400 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_7225adc84df0ceb2e085fa6c4f8ecc30" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真3 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO3200 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_e87a3a447236504e24cd002f1b1f9911" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> http://www.maniado.jp/ セントレア撮影ver4-19 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=30452 今までもセントレアには何度も撮影に来ていますが、今回は新しく購入した４００Ｆ2.8 の新型を投入した撮影になりました。 従来のズーム型の望遠レンズに比べて圧倒的な解像力を保有しており、まさに機体の文字まで 解像しています。離陸時のエンジンのブラスト（後ろに流れる熱流）まで表現。 反面、まったく小回りは効きません。重量も約4キロあり、一脚を使用しての撮影ですので 急激な構図の変化にはまるで対応できませんし、迫ってくるもしくは去っていく被写体の 対応は皆無です。「こここで確実に墜す」という動体予測が必要なレンズとなります。 撮影していて「本気」にさせてくれるレンズです。非常に高価なレンズになりますが、旅客機 撮影には至極の一本です。お楽しみください。 ※　1.4* 2.0*のﾃﾚｺﾝﾊﾞｰﾀｰを使用している作品もあります 写真１ EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO10000 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_d474b0b0ca8df2a32982e71c51f957b8" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真2 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO6400 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_7225adc84df0ceb2e085fa6c4f8ecc30" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真3 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO3200 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_e87a3a447236504e24cd002f1b1f9911" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> http://www.maniado.jp/ セントレア撮影ver4-19 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=30452 今までもセントレアには何度も撮影に来ていますが、今回は新しく購入した４００Ｆ2.8 の新型を投入した撮影になりました。 従来のズーム型の望遠レンズに比べて圧倒的な解像力を保有しており、まさに機体の文字まで 解像しています。離陸時のエンジンのブラスト（後ろに流れる熱流）まで表現。 反面、まったく小回りは効きません。重量も約4キロあり、一脚を使用しての撮影ですので 急激な構図の変化にはまるで対応できませんし、迫ってくるもしくは去っていく被写体の 対応は皆無です。「こここで確実に墜す」という動体予測が必要なレンズとなります。 撮影していて「本気」にさせてくれるレンズです。非常に高価なレンズになりますが、旅客機 撮影には至極の一本です。お楽しみください。 ※　1.4* 2.0*のﾃﾚｺﾝﾊﾞｰﾀｰを使用している作品もあります 写真１ EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO10000 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_d474b0b0ca8df2a32982e71c51f957b8" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真2 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO6400 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_7225adc84df0ceb2e085fa6c4f8ecc30" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真3 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO3200 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_e87a3a447236504e24cd002f1b1f9911" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> http://www.maniado.jp/ セントレア撮影ver4-19 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=30452 今までもセントレアには何度も撮影に来ていますが、今回は新しく購入した４００Ｆ2.8 の新型を投入した撮影になりました。 従来のズーム型の望遠レンズに比べて圧倒的な解像力を保有しており、まさに機体の文字まで 解像しています。離陸時のエンジンのブラスト（後ろに流れる熱流）まで表現。 反面、まったく小回りは効きません。重量も約4キロあり、一脚を使用しての撮影ですので 急激な構図の変化にはまるで対応できませんし、迫ってくるもしくは去っていく被写体の 対応は皆無です。「こここで確実に墜す」という動体予測が必要なレンズとなります。 撮影していて「本気」にさせてくれるレンズです。非常に高価なレンズになりますが、旅客機 撮影には至極の一本です。お楽しみください。 ※　1.4* 2.0*のﾃﾚｺﾝﾊﾞｰﾀｰを使用している作品もあります 写真１ EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO10000 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_d474b0b0ca8df2a32982e71c51f957b8" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真2 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO6400 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_7225adc84df0ceb2e085fa6c4f8ecc30" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="400" /> 写真3 EOS1DX　400mmＦ2.8USM IS L?　 SS1/125 F4 ISO3200 <img alt="" height="267" hspace="10" src="/usrimg/544_e87a3a447236504e24cd002f1b1f9911" style="margin-right: 10px; 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