ネタ | Mac道場 | コンピュータ | まにあ道

Innovation hört in der Welt der Elektroautos nie auf. Neu: eine günstigere Batterie, mit mehr Autonomie und zuverlässiger als aktuelle Modelle. Wie haben die Unternehmen Stellantis und Saft, die das Projekt initiierten, diese Meisterleistung geschafft? Wir erklären es Ihnen.

Eine Revolution für Elektroautos, genau das. In einer Pressemitteilung übertreiben es Stellantis und Saft nicht, indem sie die Ankunft ihrer Batterie eines neuen Typs ankündigen. Und es ist klar, dass der Ausdruck tatsächlich nicht übertrieben erscheint. Diese neue Batterie integriert direkt das Ladegerät und den Wechselrichter, über die Elektroautos verfügen. Ok, aber warum ist es gut? Um das zu verstehen, erinnern wir uns daran, wie ein solches Fahrzeug insgesamt funktioniert.

Wenn Sie Ihr Auto an eine Ladestation (oder Ihre Steckdose zu Hause) anschließen, ist der gesendete Strom Wechselstrom. Die Energie wird an ein Teil namens Ladegerät übertragen, das diesen Wechselstrom in Gleichstrom umwandelt, bevor er ihn an die Batterie überträgt. Dies ist ein zwingender Schritt, da aktuelle Batterien Energie in Gleichstrom speichern. Die Batterie sendet dann alles an den Wechselrichter, der den umgekehrten Betrieb durchführt und dann den Motor versorgt, der Wechselstrom benötigt. Bei der Batterie von Stellantis und Saft entfällt dieses Schaltungssystem.

Die neue Batterie integriert das Ladegerät und den Wechselrichter, um Platz zu schaffen

Sie haben es verstanden: Mit einer Batterie, die die Funktionen des Ladegeräts und des Wechselrichters übernimmt, entfallen diese Teile im Fahrzeug. Wir sparen Platz, aber auch Gewicht. Gleichzeitig wird die Produktion von Fahrzeugen erleichtert und deren Kosten gesenkt. Nach ihren Tests geben die Projektleiter außerdem an, dass „die Batterie effizienter […], zuverlässiger und kostengünstiger [im Bau] ist“. Sie konzentrieren ihre Bemühungen nun auf die Herstellung eines voll funktionsfähigen Prototypenfahrzeugs für Tests auf geschlossenen Rennstrecken und anschließend auf der Straße.

Die Massenproduktion dieser Batterie ist vorerst nicht möglich. Ziel ist es, es bis zum Ende des Jahrzehnts oder spätestens 2030 in Fahrzeugen der Marke Stellantis verfügbar zu machen. Natürlich muss man nicht so lange warten, bis man ein Elektroauto bekommt. Weitere Innovationen werden es ermöglichen, noch mehr Autonomie zu erreichen, beispielsweise das Aufladen Ihres Fahrzeugs während der Fahrt.